近日，海南(nán)省人民政府辦公廳印發關于《海南(nán)省“十四五”冷鏈物(wù)流發展規劃》（以下(xià)簡稱《規劃》）的通知(zhī)，海南(nán)将在“十四五”期間新增冷庫總容量約1445萬立方米，在全省打造52個冷鏈物(wù)流規劃項目，建設服務國内超大(dà)規模市場的“國家冷鏈大(dà)倉庫”，努力把海南(nán)打造成爲區域性國際冷鏈物(wù)流中(zhōng)心。

冷鏈物(wù)流是指農産品及食品藥品在生(shēng)産、運輸、儲藏、銷售等産業鏈中(zhōng)始終處于規定的低溫條件下(xià)，保證農産品、食品藥品等質量安全、減少腐敗變質、降低損耗、防止污染的供應鏈管理系統。

根據海南(nán)獨特的地理單元，建設以洋浦爲中(zhōng)心，海口、東方、三亞、瓊海爲重要節點的國際冷鏈設施服務體(tǐ)系。“十四五”期間，海南(nán)重點規劃打造52個冷鏈物(wù)流項目，全省新建國際中(zhōng)轉型冷庫約857萬立方米。

　　洋浦國際冷鏈物(wù)流中(zhōng)心将依托西部陸海貿易新通道樞紐港國際海洋幹線運輸資(zī)源，建設350萬立方米多溫帶、多層國際中(zhōng)轉型冷庫和集裝箱中(zhōng)轉設施，承擔全省70%國際農産品及食品冷鏈加工(gōng)增值服務量，主要爲歐洲、南(nán)美洲、大(dà)洋洲的肉類、水果、魚類等産品提供進口冷鏈物(wù)流服務。

　　海口國際冷鏈物(wù)流節點依托海口美蘭國際機場，在江東新區建設100萬立方米多溫帶、多層國際中(zhōng)轉型冷庫，并列入海口市商(shāng)貿服務型國家物(wù)流樞紐建設項目。在海口港馬村(cūn)港區建設150萬立方米多溫帶、多層國際中(zhōng)轉型冷庫，承擔全省30%海洋冷鏈物(wù)流和90%航空冷鏈物(wù)流加工(gōng)增值服務，主要爲全球藥品、高端技術中(zhōng)間品冷鏈進口運輸和國内配送服務，以及爲東南(nán)亞、南(nán)亞以及大(dà)洋洲的肉類、水果、魚類等 産品提供冷鏈物(wù)流服務。

　　東方國際冷鏈物(wù)流節點依托八所港對越邊貿資(zī)源和規劃建設的東方機場，打通八所至越南(nán)蓋林港滾裝運輸航線，探索以越南(nán)岘港爲基點，逐步吸引越南(nán)貨物(wù)向岘港集聚，形成具有特色的自由貿易港冷鏈物(wù)流。海南(nán)或将在臨空經濟區建設180萬立方米多溫帶多層國際中(zhōng)轉型冷庫，對接洋浦港和八所港高端冷鏈産品轉運，做大(dà)食品冷鏈增量，并承擔高新技術中(zhōng)間品零部件以及奢侈品的航空運輸，打造全球航空物(wù)流樞紐。

　　三亞國際冷鏈物(wù)流節點依托三亞鳳凰國際機場航線資(zī)源，利用航班腹艙開(kāi)展高端離(lí)島免稅商(shāng)品、食品、藥品、跨境電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流、種質等冷鏈物(wù)流服務。探索開(kāi)通南(nán)山港至越南(nán)生(shēng)鮮海運航線，建設47萬立方米國際中(zhōng)轉型冷庫。

　　瓊海國際冷鏈物(wù)流節點依托博鳌國際機場航線資(zī)源，重點利用航班腹艙開(kāi)展藥品、高端離(lí)島免稅商(shāng)品、需冷鏈的會展展示品等冷鏈物(wù)流服務，建設30萬立方米國際中(zhōng)轉型冷庫。

　　海南(nán)将布局

　　82座槟榔預冷庫和保鮮庫

　　“十四五”期間，海南(nán)将新建公共冷庫約335萬立方米，服務于農貿市場、酒店(diàn)、餐飲企業、連鎖超市以及零售網點，提供公共倉儲與冷鏈配送服務；海南(nán)還将根據全省農産品批發市場規劃布局，在海口、三亞、儋州、瓊海、東方和瓊中(zhōng)等地配套建設貯存冷庫11座，爲農産品批發市場提供服務。

　　爲助力農業生(shēng)産，海南(nán)還将改造和新建農産品産地集配中(zhōng)心冷庫爲26座，新增冷庫約4萬立方米、冷藏能力約1.7萬噸，覆蓋全省85個瓜菜主産區和産品優勢區。海南(nán)将以0.2-1.9萬畝爲單位建設一(yī)座預冷庫，需建設121座預冷庫，确保瓜菜采後運輸時間控制在30分(fēn)鍾運程，1小(xiǎo)時内進行預冷。

　　值得關注的是，海南(nán)将建立從“采購預冷-保鮮倉儲-冷鏈運輸”的服務體(tǐ)系，“十四五”時期，重點在定安、瓊中(zhōng)、樂東、三亞、澄邁、萬甯等市縣，布局區域性槟榔保鮮庫約20035噸，适應槟榔産業保鮮倉儲的市場需求，在市縣槟榔産區布局建設預冷庫82座。此外(wài)還将打造一(yī)定規模的花卉産地預冷庫、沿海漁港冷庫和藥品冷庫。

　　打造海南(nán)8小(xiǎo)時航空貨運服務圈

　　在運輸方面，海南(nán)将充分(fēn)發揮海南(nán)自由貿易港政策優勢，加密至東南(nán)亞、北(běi)部灣海運支線，保障海口、洋浦-香港集裝箱班輪直線運輸，降低物(wù)流運輸成本和時間成本，打造國際航運冷鏈物(wù)流樞紐。

　　在航空運輸方面，海南(nán)将構建國内經海南(nán)中(zhōng)轉東南(nán)亞、大(dà)洋洲等地區的國際貨運航線，着力打造4小(xiǎo)時、8小(xiǎo)時航空貨運服務圈，構建“腹艙 +全貨機”協同發展的貨運網絡體(tǐ)系，構建以海南(nán)爲核心，連接歐洲、東南(nán)亞、大(dà)洋洲等貨源地的空中(zhōng)貨運快線，發展軸輻式航空運輸網絡，打造國際航空冷鏈物(wù)流樞紐。

　　海南(nán)将建設西環鐵路複線，構建冷鏈物(wù)流鐵路快速通道，建設和改造洋浦港、八所港、海口港馬村(cūn)港區鐵路專線，積極發展國内冷鏈配送當日達、次日達等多種運輸模式，打造“軌道+倉儲配送”的鐵路全省物(wù)流配送新模式。

　　此外(wài)，海南(nán)将積極探索建設冷鏈物(wù)流公共數字平台，市場監管部門繼續完善海南(nán)省冷鏈食品可信追溯平台體(tǐ)系，利用數字技術對人、貨、車(chē)、場等要素進行全面精準管理，對生(shēng)産、存儲、采購、銷售、運輸等環節進行全過程動态感知(zhī)，實現供應鏈全程可監管、可追溯。